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[導讀]如何保證電動汽車的安全?這關系到汽車電氣化的未來之路。在汽車電氣化發展中,INV、DC/DC、BMS、OBC是其中的四大關鍵要素,尤其是更精密的電池監控與?;つ芰κ瞧檔縉⒄股系囊淮筇粽?。

今晚新疆35选7的开奖号码 www.ebsksn.com.cn 隨著全球對新能源汽車的政策支持,燃油車正在開啟退出歷史舞臺之旅。汽車正在經歷著從燃油車向混合動力車,純電動車的方向發展。

不過最近,電動汽車著火的事件時有發生,讓人們對電動汽車的安全頗有疑慮。

先有上海特斯拉在地庫中無緣自燃,然后是西安蔚來汽車在維修中著火,兩次著火事件都與電動汽車的電池有關。

有專家分析認為,電動汽車沒有發生碰撞的情況下出現自燃,或許與電動車廠商一味追求高能量密度、高續航有關,總之,由熱失控最終導致燃燒是采用鋰電池作為能源的電動汽車廠商們亟需解決的棘手問題。

如何保證電動汽車的安全?這關系到汽車電氣化的未來之路。

在汽車電氣化發展中,INV、DC/DC、BMS、OBC是其中的四大關鍵要素,尤其是更精密的電池監控與?;つ芰κ瞧檔縉⒄股系囊淮筇粽?。

眾所周知,從混合動力汽車到純電動汽車,汽車中的電壓越來越高,從12V、48V、400V,甚至未來的800V,上千V,汽車電池管理系統的設計越來越復雜,例如:多電池核心電壓同步測量、電池測量精度的進一步提升、滿足更嚴格的車規要求等。另外,電動汽車的快速充電和更長時間的續航,這些都是純電動汽車設計上的新挑戰。

最近,TI公司推出了幾款針對電動汽車的新產品和參考設計,可以幫助工程師有效地應對這些挑戰。

可擴展混合動力汽車/電動汽車6S至96S電池監控參考設計(可擴展至378S)(TIDA-01537)是一款高精度混動/電動汽車電池管理系統參考設計,該參考設計支持12 V、48 V至400 V 的電池精度(<1%誤差) ,可實現多cell電壓同步精確測量 , 它具有小外形尺寸(20mm x 40mm),支持ASIL D級功能 安全。

電動汽車2.jpg

新產品BQ79606-Q1精密監視器具有用于電動汽車驅動系統的集成硬件?;て?,不僅支持多cell電壓同步精確測量 ,同時可支持12V、48V至400V、800V至 1.5 kV范圍實現極高測量精度 (<1%誤差),集成了輔助ADC,可在擴展溫 度范圍內監控電芯溫度,支持ASIL D級安全標準。同時推出了BQ79606A-Q1評估板——具有集成?;さ?通道精密電 池監視器 ,采用菊花鏈通信端口 ,可堆疊以支持大串數電池 包配置(最多64個???

電動汽車3.jpg

新產品TMP235-Q1 是一款用于動力總成系統設計的高 精度模擬溫度傳感器,在千瓦級的功率等級下,保 護動力總成系統免于過熱 ,它具有極高的精度,在-40°C至150°C的全工 作環境溫度范圍內,典型 精度為±0.5°C。

另一款新產品是集成傳感功能的IGBT和SiC隔離式柵極驅動器UCC21710-Q1,具有先進的監控和?;?, 可幫助提高牽引逆變器和車載 充電器的整體系統效率。該產品具有高驅動強度,峰值電流可達±10A,降低開 關損耗,響應時間為200ns的過流檢測可 實現快速的系統?;?,利用業界領先的增強型隔離電容隔離技 術,延長絕緣層的使用壽命,抗浪涌能力 高達12.8kV。同時推出了UCC21710-Q1評估板,提供每通道單獨10A峰值輸出驅動電流,同時驅動電壓可編程。

 

除此之外,TI還推出了兩款參考設計:用于IGBT/SiC柵極驅動器 的4.2W,4.5V至65V輸入、緊湊型偏置電源參考設計 (TIDA-020015)和用于混合動力汽車/電動汽 車牽引逆變器功率級的3種 IGBT/SiC偏置電源解決方 案參考設計 (TIDA-020014)。

電動汽車要想實現普及,充電站是一個關鍵。在充電站設計上,直流充電站具有諸多優勢。直流充電站采用??榛? 器,使得功率水平達到40 kW-350 kW ,可以通過加快開關速度來提 高能量密度,從而優化系統 成本 ,較新的電源拓撲結構可以實 現雙向V2G操作,并在較大 的輸出范圍內提高轉換效率。

此次,TI推出了適用于直流快速充電的3相SiC參考設計(TIDA-010039),該產品98%的功率轉換效率可 滿足Combo-1電動汽車充電標準,在800 V直 流充電電壓時輸出可達 10 kW ,基于碳化硅(SiC)器件可實現快速充電,為V2X提供模組化設計 ,易于雙向工作。

精確的監控和?;の摶煽梢園鎦こ淌μ岣叩綞檔南低晨煽啃?,有了這些新產品和參考設計的助力,電動汽車的失火安全問題是否可以解決了呢?

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